Jak poprawić przepustowość Alei Niepodległości w godzinach szczytu?

Z pracy jeżdżę od Wojsławia i po godzinie 16-tej. Ale zdarzyła mi się raz konieczność dojechanie do centrum, na Plac armii Krajowej, dokładnie na godzinę 15.15. Mogłem wyjechać przed piętnastą, ale nie mogłem. I wyjechałem pięć minut później.

Od razu wbiłem się w tak wielki korek na pierwszych światłach od Strefy, że się spóźniłem. Stając i ruszając – chyba ze sześć, albo więcej razy, zastanawiałem się, dlaczego nikt tego nie usprawni.

Dlaczego walcząc z Kronospanem działacze Eco nie walczą o zmniejszenie smogu samochodowego.

I przyszła mi do głowy taka myśl: A niby dlaczego w godzinach od 15.00 do 15.30 nie przedłużyć dwukrotnie czasu świecenia świateł zielonych, najpierw pierwszych, na Alei Niepodległości, a potem skorelowanych z nimi świateł na przejściu koło Domu Kultury i przed wiaduktem?

Podobnie można  rozwiązać bardziej skomplikowany ruch na skrzyżowaniu z Sienkiewicza. No i wreszcie zapanować nad ręcznie uruchamianymi światłami przed – nomen omen – Wydziałem Komunikacji. Jak to spowalnia ruch, nie trzeba nikomu z kierowców tłumaczyć.

Niech mi nikt nie mówi, że to w świecie sztucznej inteligencji nie jest możliwe. Wystarczy ruszyć jednocześnie i głową i czterema literami.

Zrobiwszy to, można się zastanowić, co zrobić z tym kretyńskim rondem przez RegBenzem, na które ktoś wydał zgodę, a które w godzinach szczytu totalnie przeszkadza, a nie pomaga. Ja już mam pomysł, ale go – póki co – nie zdradzę.

I co z tego, że piesi, czy samochody dojeżdżające do Alei Niepodległości, których jest kilkunastokrotnie mniej niż jadących od strefy, nieco dłużej poczekają.

Panie Prezydencie, Panie Starosto! Do dzieła. Nie wiem, komu ta ulica podlega, ale czuć się zobowiązani winniście obaj.